全球暖化的產物：北冰洋新小島！

An Inconvenient Turth- a global warning
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Our planet is getting warmer and warmer...


英漢搶佔北冰洋新小島
5月 12日 星期五 05:05 更新

【明報專訊】英國一名藝術家聲稱在北冰洋，發現一個因全球暖化、冰雪溶解而露出地表的「新海島」。他將小島命名為「Nymark」，還正向挪威官方申請將該島「據為己有」，要它變成共和國。
2004年秋天，哈特利聯同一班科學家及藝術家，出席一個關於氣候變化的會議，獲悉位於北冰洋斯瓦爾巴（Svalbard）群島北部因冰川溶解，冒出了一個新小島。
斯瓦爾巴群島地處北緯74至81度、東經10至35度，由9個主要島嶼組成，近六成地區為冰河和雪原覆蓋。20世紀初美國等許多國家力爭此島的採礦權。1925年按《斯瓦爾巴條約》正式歸給挪威管轄，是許多科學家極地探險的所在地。
英藝術家發現 申請統治小島
哈特利表示，新小島如足球場般大，因斯瓦爾巴東岸冰川消退而被發現。他說﹕「2004年9月20日黃昏6時10分，我發現了這個新海島。」他表示要統治小島，將它變成共和國，但不會使之淪為避稅天堂或王國。
哈特利為該島製作了一個9米長的雕塑，準備於本月底在英國國家自然歷史博物館展出。
挪威極地研究所地圖組組長梅韋爾說，2002年從衛星圖片知道有這個島，但承認地圖上沒有標示出來，不過那群島有數百甚至數千個這樣的小島，因為冰雪消長而時露時隱，大部分都沒有命名。
他說﹕「斯瓦爾巴群島屬於挪威，部分也被冰覆。哈特利沒有特例可宣稱擁有主權。」他表示現有地圖顯示的是1970年的斯瓦爾巴群島，但多年來地形已有變化，故正進行測量繪製新地圖。
合眾社/晚郵報/法新社

P.S. Nymark means "new ground"
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long time no see

哥德堡號到達廣州

哥德堡I 號是一艘瑞典東印度公司用以運輸茶葉、廣彩瓷、絲綢，航行於哥德堡與廣州之間的貨船。在二百年前沉沒，現重生為哥德堡III 號。

廣州不思議

遊人從流花路流花湖公園北門乘電動車，浩浩蕩蕩地進入流花湖景區，兩旁林蔭大道，風景如畫的"白宮"展現眼前。到著後，遊人搖身一變成為"白宮"的上賓，首先是中央華麗的水晶大廳，經過迴廊，領到廂房。最後，食客在西洋陳設、窗外湖景的氣派中大快朵頤，享受名茶美點。(唐苑酒家／廣州越秀區流花湖公園)






舊時，荔枝灣畔名園輩出，如潘園、海山仙館、荔香園、唐荔園。現在荔灣湖畔的唐荔園，沿九曲回欄，水光粼粼。樓閣上食客杯盤狼藉，竹軒茶客品嘗功夫茶。湖畔停泊了一艘小舟，廚子正為客人熬製粥品，做好後再劃著送到客人的小艇上，一片西關風情。這是舊時水上人家用新鮮的河蝦或魚片熬成的粥品，"荔灣艇仔粥"就指這個。（唐荔園／廣州黃沙大道如意坊荔灣湖公園)

攝：Sokin
文：winChan

My Helit Sinus Ashtray

Product name: Helit sinus ashtray
Material: Plastic
Size: φ138×H42mm
Weight: 144g
Manufacturer: Helit, Germany
Stamp:
helit 84009 made in w-germany design w. zeischegg ulm
Characteristics:
- Stackable
- Wavy shape, classic 60s motif
- Multitude of colors: red, white, black, orange,
- Originally designed in 1966- 67
- Designed by Walter Zeischegg, one of the founders of the Ulm College of Design
Comment:
- Probably the most classic of all Zeichegg's design.
- From Helit, famous stationary manufacturer in Germany, which also has another series by Sir Norman Foster
- Stamped "w-germany", i.e. West Germany, indicated it was probably manufactured before the unification in 1990.
- The current shocks online are mostly marked "Helit 84005 Made in Germany"

Belmont Code

shakespeare belmont palladian
7

快樂指數

全球快樂指數本港排中等
Yahoo! 新聞　7月 12日 星期三 16:05 更新

全世界最快樂國家地區排名出爐，香港排第88，中國則31，太平洋島國瓦努阿圖排榜首。
英國新經濟智庫NEF所做的評級顯示，在亞洲中，越南人最快樂，排名第12，新加坡則最差，排第131，台灣排名第96。而全球則以非洲國家津巴布韋最低，排第178，
國家發達程度顯然不等於人民快樂程度，因為八大工業國（G8）的人民也不太快樂，意大利的快樂指數排名第66，算是G8中最好的，德國排名81，日本第95，英國第108名，加拿大第111名，法國第129名，美國第150名，近年因為石油暴富俄羅斯排名第172。
瓦努阿圖當地傳媒認為，當地人民感到快樂，是因為「他們很容易就心滿意足」，他們並非消費導向的社會，「這裏的生活在乎社區，家人和友善，這是一個你不需要煩惱太多的地方。」

Google map of Republic of Vanuatu 瓦努阿圖

哥德堡号中國之旅

CCTV-国家地理-追逐太阳的航程

哥德堡号中國之旅官方網址、航海日誌

哥德堡号中国之行航程计划2005年10月2日瑞典古帆船哥德堡号正式起航开往中国。该航程耗时接近一年，并跨越不同季节、不同海域。以下信息是该船航行的具体计划，该计划会随着船的航行不断变化更新

航程 1：哥德堡——西班牙维哥——加的斯（2700 海里，48天）到达加的斯时间：2005年11月19日 离港: 2005年11月28日 瑞典仿古帆船哥德堡号于2005年10月2日从哥德堡启航，隆重的启航仪式吸引了十万观众前来送行。她穿越英吉利海峡的航线前往西班牙。哥德堡号在西班牙维哥梢做停留，11月12日，她开炮为沃尔沃环球帆船赛发令。这段航程大约为30天。加的斯是一个历史港口，哥德堡号在此停留12天，当地政府举行了欢迎仪式，还有一系列新闻发布会、电视报道和宣传活动。哥德堡号也对公众开放参观。经过6天培训，第二批实习船员替换了第一批实习船员。离港前一天，主要用于训练新船员。 航程 2：加的斯——累西腓（3100 海里，32天） 到达累西腓时间：2005年12月30日 离港: 2006年1月10日 启航后先南向、后西向航行，跨越大西洋，穿越赤道，到达巴西累西腓。借助贸易风，此段航程较为平静，所需时间为30天。圣诞节将在海中度过，或是在巴西外海抛锚。不过2006新年有望在累西腓登岸庆祝。 航程 3：累西腓——开普敦（4400 海里，41天） 预计到达开普敦时间：2006年2月19日 离港: 2006年2月28日 先沿南美海岸南行，再借助西风向正东，直取南非开普敦。估计航行40天。开普顿是世界著名的历史港口，风光秀丽。预计在此停留的时间比一般港口稍长一些，为两个半星期，以更换职业海员。

航程4 开普敦——伊丽沙白港 (1000 海里, 11 天) 伊丽沙白港——弗里曼特 (4800 海里, 49 天)预计到达伊丽沙白港时间: 2006年3月9日 离港: 2006年3月25日 预计到达弗里曼特时间: 2006年5月13日 离港: 2006年5月25日
在三月中旬，哥德堡号离开开普敦，绕过好望角，驶往伊丽沙白港。在该港将停留两周时间，准备前往澳大利亚西海岸的弗里曼特。这是整个航程中最长的一段航线：4800海里。借助强劲的西风，哥德堡号有望在50天内穿越南印度洋，预计到达弗里曼特和珀斯这对双城的时间为五月下旬。

航程5 弗里曼特 - 雅加达 (1800 海里, 24 天)预计到达雅加达时间: 2006年6月18日 离港: 2006年6月28日
从澳大利亚西西海岸出发,航线继续北上, 穿过爪洼与桑玛特拉之间的桑达海峡，穿越赤道和圣诞岛，哥德堡号将抵达印尼首都雅加达，即17世纪时的古港巴塔维亚。

航程6 雅加达 - 广州 (1800 海里, 20天)－－上海 （900 海里，12天）预计到达广州时间: 2006年7月18日 离港时间2006年8月19日预计到达上海时间: 2006年8月29日 离港时间2006年12月18日六月中旬，借着稳定的夏季风，“哥德堡号"将穿过南中国海，在四个星期的航行中，船员必须对海盗和台风的袭击保持高度警惕。依靠现代化设备，其危险当可避免。七月中旬，哥德堡号将抵达“老虎口"，进入珠江口，放下桅杆以通过大桥和电力线，至此，哥德堡号帆船终于达到了她的历史目的地——广州。广州市将举行盛大的欢迎仪式，庆祝250年之后瑞典商船首次访问广州。 在广州停留数周开展各种庆祝活动之后，“哥德堡号"北上经台湾海峡，在季候风改变之前，于8月下旬抵达上海。在上海期间，将在船上安排各种商务洽谈和文化交流活动，并可能改换码头，以彻底检查帆装和底舱状况，进行整修。上海市是哥德堡市的姐妹城市，因此将会有丰富多彩的庆祝活动。

航程7 上海 - 香港 (900 海里, 10 天) - 新加坡（(1450 海里, 21 天)预计到达香港时间: 2006年12月28（？）日 离港时间2007年1月9（？）日预计到达新加坡时间: 2001年1月30（？）日 离港时间2007年2月17日经过在上海将近三个月的停留，哥德堡号在船坞中对帆、桅和船底的状况进行了全面检查修整，现在可以开始踏上归途了。在上海停留期间，船员的数量将有所减少。自2006年12月起，全体船员将满员配置。离开上海后，哥德堡号将借助强劲的风力南行，抵达香港，庆祝圣诞节或是新年。经过澳门做短暂停留之后，哥德堡号将驶往新加坡，那里有世界最大之一的港口。计划在新加坡停留12天时间，包括更换实习船员。

航程8新加坡 - 马来西亚 (200 海里, 4 天)预计到达新加坡时间: 2007年2月15（？）日 离港时间2007年2月25（？）日离开新加坡后，哥德堡号将驶往马来西亚，停留十天。目前返回瑞典的航程正在讨论之中，一旦决定将很快公布

優差

工作性質：環境保育
年期：18 個月
條件：體格健康、喜歡戶外活動、進食天然植物
工作詳情：
- 每天在泥沼中自由自在地漫步，造出大大小小的泥潭
- 如常地咀嚼青草

***
新聞稿
世界自然基金會歡迎新成員 – 水牛加入米埔自然保護區 (2006年7月3日)

今年五月，世界自然基金會展開一項嶄新的研究項目，並由一頭 5 歲的雌性亞洲水牛負責，往後 18 個月牠將以米埔保護區內一塊面積 1.4 公頃的淡水沼澤地為家。是項研究希望藉著水牛增加保護區內的野生生物品種和數量，吸引牛背鷺、沙錐和蜻蜓等生物到米埔棲息。

本會根據外國的保育經驗構思出是項項目，有關經驗顯示，只要讓水牛每天在泥沼中自由自在地漫步，造出大大小小的泥潭和如常地咀嚼青草，即可遠比人類更有效地創造出有利水鳥的棲境。
負責設計水牛項目的世界自然基金會香港分會保護區主任施百納先生表示：「每年，特別是夏季期間，本會均需動用大量人力物力來控制水生植物的生長，因此我們極希望這位新成員的加入能為米埔的淡水沼澤帶來好處，更希望牠能示範如何透過天然的方式管理淡水塘。」　
為協助水牛適應新環境，以及略為馴服牠的野性，本會職員每天都會帶牠在沼澤上散步，並觀察其身體狀況，尋找生病或健康轉差的徵兆。每隔數月本會更會把牠交由專業獸醫進行詳細健康檢查，獸醫亦會進行例行藥物治療，如去除寄生蟲等工作。施百納表示：「自牠抵達米埔後，健康在短時間內已有改善。目前牠的心情更加開朗，每天都進食天然植物，且能在戶外活動，牠的皮毛健康狀況明顯好轉。」
施百納對水牛小姐贊不絕口：「牠非常溫馴乖巧，性格隨和，對事物充滿好奇心，深得米埔職員喜愛和歡迎。」這名米埔新成員目前仍未有名字，歡迎市民提供建議。
本項目籌備多年，最後承蒙環境保育基金撥款資助，終於得以順利展開。特別鳴謝香港賽馬會、嘉道理農場暨動物園，以及漁農自然護理署上水動物管理中心等提供協助，讓水牛安全抵達米埔。
有關水牛研究報告內容全文，可於本會網頁下載：
http://www.wwf.org.hk/eng/maipo/updates/index.html
有關水牛命名，市民可將建議名字，連同閣下姓名及聯絡方法電郵至 maipo@wwf.org.hk。

生活像一頭洋蔥

"Life is like an onion.
You peel it off one layer at a time;
And sometimes you weep."
—Carl Sandburg, American poet

生活像一頭洋蔥：
你只能一層一層地把它剝開，
有時你還得流淚。
—美國詩人卡爾·桑德堡

Sun Halo

今天教授V說起昨日下午看到雨後的一道天虹，
我說在香港好久沒有見過；
記憶中是幼時看到兩道天虹一上一下同時出現*，
我和爸爸見著便奔了下樓。
可能是香港少有走到廣闊的戶外，
就算遇上也未必留意到。
反而是旅行經常遇上，
一次是在西藏納木錯湖邊，
另一次是在瑞典Rattvik的湖畔。
教授V說在瑞士曾經看到圍繞太陽一圈的halo，
是ice crystal經過反覆折射而形成。
查看新聞原來這個現象也並不罕見，
近兩個月來在中國地區也出現過幾次。
2006.07.04 南京
2006.06.20 牡丹江
2006.06.19 北京
2006.05.25 青島
2006.05.22 樂山
2006.05.20 香港 (哎!錯過了!)

SunHalos http://asuaf.org/~johnc/SunHalos.html
Rainbows http://www.atoptics.co.uk/bows.htm
*原來學名叫Twinned Bows，仲以為叫double rainbow

金陵晚報2006-07-04晚報要聞
日暈，南京上空出現美景
□金陵晚報記者　王國俊
昨天上午，細心的市民可能發現，南京上空出現了難得一見的美景。太陽周圍出現了一道彩色光環，內紅外紫，非常漂亮。專業人士解釋，那是日暈。
“看啊，太陽周圍出現了一個大圈。”昨天上午11點20分左右，本報熱線接到讀者電話稱，太陽周圍出現了異常變化。記者趕忙到樓外看個究竟，果然發現太陽周圍有個圈，因為此時太陽光特別毒辣，十分刺眼，無法用肉眼正常觀察。很快記者通過一塊遮陽玻璃才看清了這個圓形彩色光環。這個光環內紅外紫，非常美麗，在天空中格外奪目。
到中午12點左右，這個彩色光環逐漸消失并最終不可見。南京氣象部門工作人員介紹，他們已經觀察到捲雲，從描述來看，這應該是日暈，雖然比較少見，但這是一種正常的自然現象，并不奇怪。據了解，日暈是一種大氣層光學現象。高空中有一種捲雲，當陽光照射到捲雲上的冰晶，透過這些冰晶經過摺射和反射後，就分解成紅、紫、黃等顏色，構成一個彩色光環。這種現象在南京并不多見，一般一年可以看到四五次。
(編輯　暴雪)

競報 2006-06-20中國新聞 13
牡丹江出現日暈奇觀
6月19日，黑龍江省牡丹江市上空出現日暈奇觀。日暈是一種氣象現象，是陽光透過由冰晶構成的卷層雲發生折射或反射，從而分解出內紅外紫的光，在太陽周圍形成彩色光環。新華社發

北京晚報 2006-06-19 綜合新聞
專家解釋,風雨欲來
本報訊　(記者於建)昨天中午，很多市民都注意到了太陽有些不尋常——一圈泛七彩的光環圍繞在太陽周圍，看起來就像彩虹般絢麗多姿。為了領略這不太常見的景色，一些市民戴上了墨鏡不斷觀察。由於昨天恰逢父親節，有市民幽默地說:“宇宙也過起了父親節，將太陽打扮得這般靚麗。”記者撥打了北京市氣象台專家熱線，值班專家介紹說，這種現象叫做“暈圈”，出現在太陽周圍稱之為“日暈”，出現在月亮周圍則稱之為“月暈”。至於昨天的“暈圈”為何特別大，專家解釋說，這種現象其實是陽光透過由冰晶構成的捲層雲摺射出各種顏色的光線形成的。具體來說，如果冰晶是橫下降的，陽光從冰晶的側面進出，出現的“暈圈”較小；如果冰晶下降，光線從側面進底面出，就會出現較大的“暈圈”。專家表示，這種現象在民間也稱之為“風圈”，民間也有“日暈三更雨，月暈午時風”的說法。這是因為冰晶結構的雲常常是冷暖空氣相遇而生成的雲層，隨雲層增厚就可能逐漸發展成雨層雲，所以“暈圈”也是風雨將臨的徵兆。但并不是每次出現“暈圈”以後必定颳風下雨，這要根據雲層的發展情況去分析。

今晚報 2006-05-25 華夏視點 15
青島出現日暈奇觀
5月24日在青島棧橋回瀾閣上空拍攝到的日暈奇觀。當日上午，山東省青島市上空出現奇特日暈現象，太陽被七彩光環擁抱，持續多個小時，吸引島城市民爭相觀看。新華社發張超攝

華西都市報 2006-05-22
日暈奇觀嘉州南北“景”各異
樂山市中心城區昨日中午1點30左右出現神奇的日暈天象，太陽周圍出現的一個巨大光圈吸引了當地市民競相駐足觀望。但令人稱奇的是，在同一城區的南北兩邊看到卻是各自不同的兩種天象。氣象專家解釋說，日暈現象本來就稀奇，在一個區域同時出現整圓和半圓兩個情況更為罕見。　　前晚一場傾盆大雨後，昨日的樂山城天空晴朗，到中午1點30分時，空中開始出現日暈現象。1點37分，記者在樂山市城區北邊的體育中心附近看見，太陽周圍出現了一個巨大且十分規則的多色光圈（左圖）。一些市民發現這種情況後紛紛駐足觀看，甚至不少車輛駕駛者還停車將頭伸出車窗仰望。但在下午2點，根據讀者提供的線索，記者在樂山城區南邊肖公嘴附近卻發現了日暈的另一種姿態，天空中只能觀察到半邊的太陽“光圈”。日暈時間大約持續了一個多小時後逐漸消散。據省專業氣象台專家介紹，“日暈”是一種常見的大氣光學現象，它的形成與高雲有關。日暈是日光通過1000米左右雲層中的冰晶時，經兩次摺射、反射而形成的光現象。這種雲是冰晶結構，相當於三棱鏡，當太陽光射進三棱鏡時被摺射或反射，從而形成“日暈”。日暈在一定程度上可以成為天氣變化的一種先兆，出現日暈天氣有可能轉陰或下雨。由於四川盆地以低雲層為主，水汽大，很難看到日暈。而在前天晚上，樂山的大量降雨為日暈產生提供了有利條件。文/圖記者塗勁軍

蘋果日報 2006-05-20 港聞 A10
本港昨午可睹日暈天文現象
【本報訊】昨日天朗氣清，中午時分市民在沙田及將軍澳仰望晴空，發現太陽遭大型光環包圍的天文現象，天文台科學主任根據本報提供圖片分析，指上述現象是名叫「日暈」（Halo）天文現象，其原理是大氣雲層內冰晶把太陽光折射成環狀或弧狀的光學現象。
天文台發言人表示，日暈現象不算罕見，本港平均每年約有三天可觀察到日暈現象，但日暈現象難以捕捉之處，在於當日必須天色晴朗，加上雲層不多，否則日暈現象產生的光環可能為雲層遮蔽，市民不易看到，天文台對上一次紀錄發現日暈現象是於2003年6月。
光環圍繞太陽
天文台發言人續解構日暈現象形成原理，指日暈現象是因懸浮於雲層大氣中的冰晶折射陽光而來，一般這些能夠折射陽光的冰晶是由一萬米高空卷狀雲帶來，所以日暈現象出現時通常天空會覆蓋卷層雲或厚的卷雲覆蓋，而且日暈現象通常呈環狀或弧狀，內含紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫等七色。

首爾列車

哎!錯過了!

國際特赦組織香港分會呈獻：《首爾列車》
--fred

轉自香港獨立媒體
http://www.inmediahk.net/public/article?item_id=123710&group_id=14

紀錄片：《首爾列車》國際特赦組織香港分會呈獻*本片備有中文字幕 國際特赦組織律師組和難民組呈獻《首爾列車》，一套記述北韓難民處境的紀錄片：日期：二零零六年六月二十八日（星期三）時間：晚上七時正地點：聖安德烈堂大廳（九龍尖沙咀彌敦道138號）查詢：admin-hk@amnesty.org.hk（電郵）或2300-1250（電話） 劇情簡介：《首爾列車》紀錄了一條秘密的「地下鐵路」，這條鐵路承載著北韓人民試圖逃離他們家園所面對的生離死別。透過這場一觸即發且可能會愈演愈烈的人道危機，本片將帶領觀眾深入探討當中錯綜複雜的地緣政治。從細聽每個難民的故事，到和專家官員當面交鋒，製作隊伍真實地向觀眾揭露了國際法的力不從心，聯合國對待難民的官僚態度和無動於衷，以及一班為拯救這些難民不惜身陷險境的維權人士的英雄事蹟。 更多有關這紀錄片的資料，請登入：http://www.seoultrain.com

"Seoul Train" --- presented by Amnesty International Hong Kong* With Chinese subtitle "Drive, walk, run -- but however you do it, be sure to see ‘Seoul Train,’ a wrenching documentary." (Denver Post) Amnesty International Hong Kong Lawyers Group and Refugee Group are proud to present "Seoul Train", a film about the plight of North Korean refugees. All are welcome. Date: 28 June 2006 (Wed)Time: 7:00pmLocation: The Lounge at St Andrews Church, 138 Nathan Rd, Tsim Sha Tsui, Kln.Enquiry: admin-hk@amnesty.org.hk (email) or 2300-1250 (Tel) *There will be a brief discussion session before the film show. Synopsis With its riveting footage of a secretive "underground railroad", SEOUL TRAIN is the gripping documentary exposé into the life and death of North Koreans as they try to escape their homeland and China. SEOUL TRAIN also delves into the complex geopolitics behind this growing and potentially explosive humanitarian crisis. By combining vérité footage, personal stories and interviews with experts and government officials, SEOUL TRAIN depicts the flouting of international laws by major countries, the inaction and bureaucracy of the United Nations, and the heroics of activists that put themselves in harm's way to save the refugees. For details, please visit: http://www.seoultrain.com

大雷聲與小雨點

大雷聲的，
聲勢大，行動少，
說的多，做的少。
小雨點的，
聲勢小，行動可不少。
小雨點用心做雨後天虹，
大雷聲顧著說沒完沒了。